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　　一般情況下，空間部分（衛(wèi)星）、地上控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備（導(dǎo)航定位設(shè)備）之間的信號(hào)傳遞和定位核算進(jìn)程，是一個(gè)非?？焖俚倪M(jìn)程，咱們這里提到的影響要素首要取決于導(dǎo)航儀的發(fā)動(dòng)方法。

　　汽車導(dǎo)航儀廠家了解到定位導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)動(dòng)方法，分為冷發(fā)動(dòng)和熱發(fā)動(dòng)兩種。所謂冷發(fā)動(dòng)，是指在一個(gè)生疏的環(huán)境下發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀直到導(dǎo)航儀和周圍衛(wèi)星聯(lián)系并且核算出坐標(biāo)的發(fā)動(dòng)進(jìn)程。而熱發(fā)動(dòng)，是指在前次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過多移動(dòng)發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀，但間隔前次定位時(shí)刻有 要小于2個(gè)小時(shí)，通過軟件的方法，進(jìn)行一些發(fā)動(dòng)前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動(dòng)。

　　許多小伙伴會(huì)一頭霧水，咱們不妨通過實(shí)例來感受一下什么是冷發(fā)動(dòng)、什么是熱發(fā)動(dòng)。

　　冷發(fā)動(dòng)場(chǎng)景：

　　1、初次使用時(shí)；

　　2、電池耗盡導(dǎo)致星歷信息丟失時(shí)；

　　3、關(guān)機(jī)狀態(tài)下將接收機(jī)移動(dòng)1000公里以上間隔。

　　由此可知，冷發(fā)動(dòng)是通過硬件方法的強(qiáng)制性發(fā)動(dòng)，因?yàn)殚g隔前次操作導(dǎo)航儀現(xiàn)已把內(nèi)部的定位信息清除掉，導(dǎo)航儀失掉衛(wèi)星參數(shù)，或者現(xiàn)已存在的參數(shù)和實(shí)際接收到衛(wèi)星參數(shù)相差太多，導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法工作，有 要從新獲得衛(wèi)星供給的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所以說車輛從地庫里發(fā)動(dòng)導(dǎo)航百分百算冷發(fā)動(dòng)，這也是從地庫出來搜星時(shí)刻長(zhǎng)的原因。

　　熱發(fā)動(dòng)場(chǎng)景：

　　1、時(shí)刻短?？糠忾]導(dǎo)航

　　2、車內(nèi)更換導(dǎo)航電池、更新地圖、重啟等操作，導(dǎo)致車載導(dǎo)航暫時(shí)封閉。

　　由此可知，是指在前次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過多移動(dòng)發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀，但間隔前次定位時(shí)刻有 要小于2個(gè)小時(shí)，通過軟件的方法，進(jìn)行一些發(fā)動(dòng)前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動(dòng)。

　　通過以上剖析，小伙伴們 現(xiàn)已清楚，影響車載導(dǎo)航定位準(zhǔn)度的要素首要是巨大物體遮擋、云層氣候問題，而影響定位速度首要是咱們進(jìn)行了何種重啟操作，其實(shí)，這些情況，有時(shí)候會(huì)疊加發(fā)生，任何一種技能也并非全能，咱們應(yīng)該養(yǎng)成良好的車載導(dǎo)航的使用習(xí)氣：多在空曠、低速、氣候較好時(shí)完結(jié)定位，在高速行駛前完結(jié)定位，封閉導(dǎo)航時(shí)刻長(zhǎng)后，請(qǐng)保持耐心，給自己導(dǎo)航定位車載設(shè)備多一點(diǎn)時(shí)刻，也給自己一份美好的心情!

文章源自 江門車載導(dǎo)航儀 http://m.hlsindo.com